6SB Waldkopf
Skiparadies Sudelfeld - Waldkopfbahn
Waldkopfbahn: Startschuss für mehr Qualität und Komfort
Mit dem Bau der neuen Waldkopfbahn im Jahr 2014 startete nach zehnjähriger Vorbereitungszeit die Modernisierungsoffensive des bayerischen Skigebiets Sudelfeld. Die 6er Sesselbahn mit großem Servicezentrum im Tal ist der erste Schritt eines umfassenden Konzeptes, für das Salzmann Ingenieure 2005 einen vorausschauenden Masterplan erstellte.
Im Jahr 2005 erhielt das Bregenzer Planungsbüro Salzmann Ingenieure den Auftrag für die Bestandsaufnahme und Erstellung eines Masterplans für das Skigebiet Sudelfeld. „Schnell war klar, dass das Skigebiet im Vergleich mit anderen Destinationen durchaus interessante Entwicklungsmöglichkeiten bietet. Ebenso rasch kristallisierte sich heraus, dass hinsichtlich Infrastruktur und Komfort großer Aufholbedarf bestand“, berichtet Geschäftsführer Stephan Salzmann.
Gute Argumente für Investitionen
Viele kleine und zum Teil veraltete Schlepplifte waren im Einsatz und entsprachen nicht mehr den Komfortansprüchen der Wintersportler. Beinahe jeder Lift wurde von einem anderen Inhaber betrieben. Sogar die Beschneiung besorgten die Betreiber individuell. Die Speicherkapazitäten dafür waren insgesamt zu gering. Der steile Doppelschlepplift am Waldkopfhang stellte für Familien und Anfänger eine Herausforderung beim Einstieg in das Skigebiet dar.
Den infrastrukturellen und organisatorischen Nachteilen standen allerdings zahlreiche positive Argumente für Investitionen in das Skigebiet Sudelfeld gegenüber: Es zählt flächenmäßig zu den größten Skigebieten Deutschlands. Die weitläufigen, großteils baumfreien Almwiesen eignen sich ideal für Familien und Anfänger. Zudem finden sich einige anspruchsvollere Pisten für ambitionierte Skifahrer. Die Verkehrsanbindung mit der Bayerischen Oberlandbahn ist für Gäste aus dem nur 80 Kilometer entfernten München sehr gut. Rund 2.500 Gratis-Parkplätze bei der Talstation der Waldkopfbahn sowie ein Skibus-Anschluss ab dem Bahnhof Bayrischzell sind vorhanden.
Bahnsystem
kuppelbare 6er Sesselbahn
Antrieb und Spannung
Tal
Förderseil
Litzen-Spiralseil mit 45 mm Durchmesser
Höhe Talstation
1.029 m
Höhe Bergstation
1.254 m
Fahrstrecke 710 m
Stützenanzahl
7
Sesselanzahl
41
Fahrgeschwindigkeit
5 m/s
Fahrzeit
ca. 3 min
Förderleistung
2.800 P/h
Bauzeit
4 Monate
Ein Masterplan mit Durchhaltevermögen
„Auf Basis unserer Analyse entwickelten wir schon 2005 einen Masterplan mit fünf Seilbahnanlagen“, erklärt Stephan Salzmann. Aufgrund der komplizierten Eigentümerstruktur und langwierigen Genehmigungsverfahren für die Beschneiungsanlage verzögerte sich die Umsetzung allerdings enorm. „Die Zusammenarbeit mit den verantwortlichen Personen hatte trotz schwieriger Rahmenbedingungen über die Jahre Bestand. Im Jahr 2008 adaptierten wir den Masterplan unter Berücksichtigung der aktuellen Entwicklungen. Die vorgeschlagenen Maßnahmen blieben dieselben, jedoch in anderer Reihenfolge“, so der Geschäftsführer.
Mit der Gründung der Bergbahnen Sudelfeld GmbH unter der Federführung des jetzigen Geschäftsführers Egid Stadler erhielt das Projekt neue Dynamik. Die Finanzierung konnte über das bayerische Seilbahnförderungsprogramm und den Einstieg von Investor Anton Pletzer (Geschäftsführer der Bergbahnen Hohe Salve GmbH, Hopfgarten) sichergestellt werden. Zeitgleich mit der Realisierung der Beschneiungsanlage inklusive Speicherteich startete im Jahr 2014 die seilbahntechnische Modernisierung mit dem Bau der Waldkopfbahn.
Komfortabler Einstieg in das Skigebiet
Die kuppelbare 6er Sesselbahn am Waldkopfhang ging bereits in der Saison 2014/2015 in Betrieb. Sie ersetzt einen alten Doppelschlepplift und ermöglicht den Einstieg in das Skigebiet ohne lange Wartezeiten. Ausgestattet ist die Bahn mit Sitzheizung, Wetterhauben und Kindersicherung. Die Talstation ist als großzügiges Infrastruktur-Gebäude angelegt: Das Servicezentrum bietet den Wintersportgästen einen modernen Kassenbereich, WC-Anlagen, Skischule, Skiverleih und -depot sowie einen Shop. Lagerräume, Büros, eine Garage für die Pistenfahrzeuge und die Räumlichkeiten für die technischen Anlagen haben in der Talstation ebenso ihren Platz. „Mit bis zu 15.000 Fahrten pro Tag wird die Waldkopfbahn sehr gut angenommen“, freut sich Salzmann.
Geschäftsführer Bergbahnen Sudelfeld GmbH & Co. KG
Weitere Investitionen für 2016 fixiert
Alle weiteren Maßnahmen werden nun schrittweise umgesetzt: Für 2016 ist der Bau der Sudelkopfbahn geplant. „Die leistungsfähige kuppelbare Sesselbahn wird als starke Wiederholerbahn viele schöne Abfahrten erschließen. Sie hat meiner Meinung nach das Potential zur Hauptattraktion im Gebiet“, blickt Salzmann in die Zukunft und ergänzt: „Auch für eine Zubringerbahn von Bayrischzell gibt es mittlerweile spektakuläre Ideen.“
